汽车轮胎多宝体育官网入口

　　多宝体育近日，哪吒汽车公布了十月份的销量数据，当月全系共交付量12085辆，同比下滑32%。值得注意的是，这是哪吒汽车今年连续第六个月销量下滑。截至今年十月份，哪吒汽车全年累计销量约9.37万辆，同比下滑21.4%，而对于25万辆的全年目标，哪吒汽车只完成了37%

　　11月9日，方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市，新车共推出三个版本，售价区间为28.98万元-35.28万元。豹5是方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，以电为主的技术架构，保证其在越野性能、城市体验和可拓展性等各个维度的表现都达到同级领先水平

　　那边厢秦力洪刚刚辟谣裁员消息不实，这边厢李斌的一封内部信，直接给了这个曾经的新势力一哥响亮的一巴掌。在蔚来之前，我们并不是没见过车企裁员。在蔚来之前，我们看到的是威马破产重整、广汽菲克、广汽三菱退市，

　　导语 Lead 竞争白热化的新能源市场鱼龙混杂，在比亚迪和特斯拉双雄制霸天下、“蔚小理”死守地盘的情况下，越来越多造车新势力开启了漫长而困苦的成长之路，在这场没有硝烟的市场战争中，能够存活下来的车企寥寥无几

　　尽管“用软件去定义汽车”，听上去是一件很酷的事，但从当前的情况来看，车企要想真正实现所谓的”软件定义硬件“，还有很长的路要走，至少从安全性来看，依然有很多问题需要解决。事实上，所谓的软件定义汽车，并不

　　表面上，这是一次关于技术上的争端，实际上这更是一场关于智能驾驶话语权的战争，只有赢的人才有资格在未来去定义市场。 今年，汽车圈的瓜可以说是越来越多，闲不住的老板们开始将战场从线下转移到了线上，纷争不断也故事不断

　　图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展近日，上市车企三季度报相继出炉，长城汽车、广汽集团等都出现了“增收不增利”的情况。在港交所上市的东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份”

　　11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信，称公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。今年10月，理想销量突破4万辆，小鹏销量突破2万辆，蔚来为1.6万辆，已经排到了“理小蔚”的末尾

　　11月2日，网传消息显示，蔚来汽车将开启裁员，部门比例在10%-20%不等，涉及多个部门和岗位。网传图片显示，有认证为蔚来汽车科技（安徽）有限公司的员工在脉脉上证实了这一消息。此外，还有报道显示，一位

　　文 智能相对论 作者 沈浪 AITO问界新M7的销量爆了，口碑也紧接着“爆”了。 AITO问界新M7系列上市以来50天，累计大定突破8万辆。AITO问界M9预计今年12月上市，预订超过了1.5万辆

　　这是新能源大爆炸的第782篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 你不得不承认，有些人运气就是那么好，总是能遇见贵人。个人如此，企业也是如此

　　求稳，成为一把手落定背后的题眼，汽车集团的混改在销量瓶颈中按下了暂停键。 截止到今年11月，一汽、东风的董事长已经尘埃落定，如果加上中国长安刚刚升任的新董事长以及摇摆不定的上汽集团董事长，一把手的更替也标志着自主国企进入到一个新的时代

　　中国汽车产业的最终秩序和座次是什么？ 这个曾经困扰分析师、媒体、投资者等一众人的疑问，如今渐渐有了答案

　　导语 Introduction 一个只拥有全球0.2%面积，和不到世界2%人口的国家，却能缔造全球四分之一的汽车产销量，日本汽车究竟能给中国带去多少启示？ 作者丨杜余鑫 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 最近关于日本汽车的言论和信息甚嚣尘上

　　《投资者网》云诗蒙 10月期间，光弘科技（300735.SZ）市值从129.61亿元涨至233.54亿元，股价涨幅80.81%。 上涨的洞里主要是公司为华为概念股中的一员。根据光弘科技的招股书显示，2014年-2017年上半年期间，华为一直是公司第一大客户

　　当今，全球汽车工业正经历着前所未有的变革，而其中最突出的特征正是新能源汽车产业的异军突起。 这对于中国新能源车企来说，这也意味着着时代赋予的出海机遇。过去两年，国内各大车企纷纷推出新能源车型，把目光瞄准了全球化的海外市场

　　（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）车市“金九银十”刚落幕，一众新能源车企就纷纷公布了自己的成绩单，整体销量是呈现上涨趋势的，也有部分车企10月份销量有所下滑。已公布销量的车企中，比

　　图片来源：Pixabay 许久没有新动态的海马汽车，凭借三季报重回大众视线年前三季度报，报告显示，前三季度海马汽车实现营业收入19.39亿元，同比增加10.64%；归属于上市公司股东的净亏损1.49亿元

　　又要驶向破产的快车道了？ 用马斯克的话来说，这么搞会把底特律三巨头赶入破产的快车道。 在41天后，福特终于用“一纸合约”（新临时合同协议）率先摆平了美国汽车工人联合会（UAW）

　　大浪淘沙，不进则退作者：蒙多编辑：吴双风品：令煜来源：铑财——铑财研究院好产品、好企业，市场会用脚投票。9月以来，伴随华为mate60系列的横空出世，资本市场最靓仔无疑是“华为概念股”，从智能手机到新能源汽车，供应链企业炙手可热

　　编译杨玉科编辑沈天香出品帮宁工作室（gbngzs）当被问及电动汽车面临的挑战时，丰田汽车会长丰田章男（Akio Toyoda）终于一吐为快。他强调，汽车行业已经开始意识到，在减少碳排放这条路上，没有单一的答案

　　你知道现在全球最大的汽车出口国是哪个国家吗？是中国。最近三年，国产汽车出口一年一个台阶，连续将德国、日本斩落马下。而在中国目前的汽车出口阵容中，燃油车是主力，但是新能源车型也占到了乘用车出口的25.4%

　　导语 Introduction 唐唯实有求于中国企业和中国市场了，当然得照顾一下中方的情绪、批评两句欧盟。 作者丨樊舒琪 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 前段时间，欧盟针对中国电动车展开反补贴

　　导语 Introduction 中国车企“走出去”，艰难是常态。 作者丨石劼 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 欧盟终于让靴子落地了，反补贴调查落在比亚迪、吉利和上汽三家中国车企头上

　　传统汽车时代，车展一定是车企与用户最为精准的亲密接触舞台。但眼下，车展却在被越来越多传统车企给抛弃。就连停办4年，将于明年回归的日内瓦车展。包括奔驰、宝马、奥迪、大众等一票欧洲头部车企，都表示了届时不会参加的意愿

　　大家都知道新能源车险要比燃油车的贵，一般油车一年两三千的保险费用，而新能源车保险费用动辄五千起步，还有部分特斯拉车型一年的保费要上万块。新能源车型保费的构成中，除了普通车险，新能源车还有一个保三电（电池、电控、电机）系统的新能源汽车专属险

　　图为小鹏汽车的一体式飞行汽车 文车评君 大家好，我是车评君。 1024的何小鹏大师兄总是很兴奋，在卷上天际的今年尤其如此。掌控全场的大师兄全程无水点无尿点，上蹿下跳，扮演从董事长、CEO到技术负责人甚至主持人的各种角色

　　近日，乘用车销量查询公布了2023年9月各城市汽车销量TOP200排行榜，接下来就让我们看看本次榜单发生了哪些变化，你所在城市的排名又在哪里呢？众所周知，北京作为中国的首都经济发展一直是数一数二的，在

　　前段时间，大众投资小鹏汽车50亿元金额，传为美谈，称这是中国新势力的崛起，是中国新能源汽车的崛起，让大众这样的巨头都坐不住了，所以打不过就加入。而这起大投资才没过多久，更大的投资又来了，近日全球第四大

　　零跑汽车今日宣布：Stellantis集团计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，同时双方还将成立一个名为零跑国际的合资公司，全面负责零跑汽车国际市场（中国之外）的销售，合资公司Stellantis持股51%

　　10月26日，零跑汽车发布公告，Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元（约合116亿人民币）以获取零跑汽车约20%的股权。这是继小鹏和大众达成合作协议之后，又一家国际汽车巨头和国内造车新势力完成战略合作

　　10月24日，三菱汽车公司宣布，将停止在中国本地汽车生产，并将合资企业广汽三菱的股权出售给广汽集团。有报道称，此举说明三菱汽车全面退出中国市场。这个说法不准确，三菱汽车只是中止了广汽三菱的合作，不再在中国生产三菱品牌汽车

　　日本汽车领军者丰田再次宣称固态电池是商用正在加速，已在电池材料技术上取得突破，充电10分钟可行驶1200公里，将在2027年装载于雷克萨斯上，再次引领汽车行业变革，为它在新能源汽车行业的落后鼓气。丰田

　　彭博社于10月25日晚曝出Stellantis将收购零跑20%的股份的消息，在10月26日一早便成真了，这个传闻数月的消息尘埃落定。 零跑汽车官方微信公众号在10月26日早7点发布消息，

　　据日本广播协会（NHK）报道称，消息人士透露称，三菱汽车现已决定终止在华的汽车销售、生产业务，并退出中国市场。报道称，预计三菱汽车最早将于下周作出正式决定。消息人士向 NHK 透露，三菱目前已决定出售其在一家中国公司的股份，该公司负责管理三菱在中国的生产

　　出品｜新品略财经 作者｜吴文武 传言已久，靴子落地。 《新品略财经》关注到，三菱汽车公司10月24日宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革，三菱品牌汽车在中国的本土生产将终止。广汽三菱将成为广汽集团的全资子公司，用于生产的设施将由广汽埃安使用

　　在特斯拉横空出世之前，电动汽车已经死了一次。 撰文饮马流花河 出品零碳知识局 “女士们，先生们，今天我们聚集在这里，缅怀我们的珍爱，我们在这里向一位特殊的朋友道别，向一种理念告别

　　作者甄 瑶 编辑沈天香 出品帮宁工作室（gbngzs） 立体空中物流系统、近百台机器人、自动化率

　　导语 Introduction 东京没有答案，有的只是结果。 作者丨林登万 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 编者按 丰田、本田、日产三巨头在中国遭遇寒冬，、斯巴鲁在小众的道路上越走越窄，三菱、铃木已经远离中国消费者视野，日系车在华份额从最高25%，下降到15%

　　【蓝科技观察】一头扎进东南亚市场的长城汽车再次提速。 近日，长城汽车计划在马来西亚进行长城哈弗等车型组装和制造，长城汽车在马来西亚如何出手这张牌，成为汽车圈关注的热点 结合长城汽车今年将哈弗H